捷太格特JTEKT參加2015年（第十六屆）上海國際汽車工業(yè)展覽會

      “2015年（第十六屆）上海國際汽車工業(yè)展覽會 The 16th ShangHai International Automobile Industry Exhibition”預(yù)計于2015年4月22日至4月29日，在國家會展中心（上海崧澤大道333號）舉行。捷太格特JTEKT將在7.2H展館(7號館2F)亮相，敬請各位蒞臨參觀。

     捷太格特JTEKT以“安全、環(huán)保、舒適”三方面為宗旨，致力于生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保、值得社會信賴的產(chǎn)品。捷太格特JTEKT的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)，各產(chǎn)業(yè)用軸承和機床等四大類別的產(chǎn)品，覆蓋各個工業(yè)領(lǐng)域。尤其作為汽車零部件系統(tǒng)供應(yīng)商，捷太格特JTEKT于1988年開發(fā)了世界上先進臺電動助力轉(zhuǎn)向器（EPS），引領(lǐng)全球市場27年之久，至今在轎車用轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn)和銷售方面保持著全球先進的市場占有率。
     
     此次捷太格特JTEKT響應(yīng)中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）和貿(mào)促會汽車分會的號召，積極參加“2015年（第十六屆）上海國際汽車工業(yè)展覽會”。傳動精彩，轉(zhuǎn)動未來 Creating the next value，此次上海國際車展，捷太格特JTEKT著力展示“低油耗，高效能，輕量化的”汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、軸承和傳動系統(tǒng)等系列產(chǎn)品。

搭載于豐田燃料電池車MIRAI的零部件
     此次上海車展，捷太格特JTEKT將首次展示其開發(fā)并開始量產(chǎn)搭載于燃料電池車“MIRAI”的“高壓供氫閥”以及“減壓閥”�！癕IRAI”是豐田汽車公司于2014年12月15日開始銷售的一款全新燃料電池車。

  “高壓供氫閥”搭載于燃料電池車動力源的高壓儲氫裝置上，負責控制（為電池組）供氫。“減壓閥”可以將供氫泵提供過來的氫調(diào)節(jié)到燃料電池組能夠接受的壓力范圍。
     燃料電池車搭載了捷太格特JTEKT的“高壓供氫閥”和“減壓閥”后，不但提高了車輛的耐久性，也增強了高壓供氫下的密封性能。

EPS（電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）
捷太格特JTEKT公司將展示世界上首次開發(fā)并投入量產(chǎn)的EPS（電動助力轉(zhuǎn)向器）產(chǎn)品。 
EPS能在直線行駛時不浪費發(fā)動機的能量，對保護環(huán)境、減少CO2排放量貢獻巨大。1988年開發(fā)成功的27年以來，捷太格特JTEKT在全球累計生產(chǎn)7,000萬臺以上、累計削減CO2排放量440萬噸之多，持續(xù)對環(huán)境改善做出貢獻。

EPS（電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）的現(xiàn)在與未來
由于EPS不以發(fā)動機為動力源，對于走行時盡可能少的使用發(fā)動機能量的混合動力車（HEV）
和不搭載發(fā)動機的電動汽車（EV）、燃料電池車（FCV）來說是不可或缺的存在，被越來越廣泛地使用。此外，EPS實現(xiàn)了良好的轉(zhuǎn)向操控，使駕駛變得更加愉快、舒適。 
    旨在實現(xiàn)未來汽車社會所期待的“自動駕駛”和“自動轉(zhuǎn)向”，捷太格特JTEKT還將通過影像資料介紹其正不斷鉆研的電子控制技術(shù)。期待您的觀賞！

    “更低油耗”的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）
管柱助力式電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（C-EPS）（圖1）和雙小齒輪式電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（DP-EPS）作為捷太格特JTEKT轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品的代表，尤其在提高輸出動力，降低油耗（約2.5%*） 方面擁有杰出的表現(xiàn)。

<圖1：管柱助力式電動轉(zhuǎn)向器C-EPS>
    *注：所列值基于2.5L4WD車輛測定。
作為世界上較大的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商，捷太格特JTEKT可以為客戶提供多種類型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方案。除上述電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外，還有液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（H-EPS和HPS）、機械式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等

“低摩擦、輕量化”的車用軸承單元
變速箱、差速器等搭載的圓錐滾子軸承（圖2），捷太格特JTEKT通過對其內(nèi)部設(shè)計結(jié)構(gòu)進行改良，使其較大限度地降低扭矩，減少摩擦，從而提高傳動效率，節(jié)省燃油。捷太格特JTEKT采用了高密度滲碳技術(shù)的小型輕量圓錐滾子軸承（KE-Ⅱ），平均降低重量約803g*，能夠?qū)崿F(xiàn)更長的使用壽命，且有利于降低油耗。
 

 <圖2：小型、輕量圓錐滾子軸承（KE-Ⅱ）>
  在輪轂軸承（圖3）方面，捷太格特JTEKT通過對包含周邊零部件的CAE（計算機輔助工程=Computer Aided Engineering）分析，在保證強度的同時較大限度地減少輪轂軸承的重量，從而對降低油耗做出貢獻。
 

<圖3：低摩擦/低成本/輕量輪轂軸承單元>

“低油耗、輕量化”的車用傳動系統(tǒng)
捷太格特JTEKT的電子控制4WD聯(lián)軸節(jié)（ITCC=Intelligent Torque Controlled Coupling）（圖4）擁有先進的扭矩管理性能，可以依照駕駛和路面情況持續(xù)改善車輛的牽引力，提高燃油使用效能。
 

<圖4：電子控制4WD聯(lián)軸節(jié)（ITCC）>

捷太格特JTEKT通過優(yōu)化外形設(shè)計，集成和減少結(jié)構(gòu)部件所生產(chǎn)的小型化TORSEN（托森差速器） C型和小型輕量CVJ（等速萬向節(jié)）在降低車重，減少油耗方面性能卓著。

自光洋精工（Koyo）株式會社和豐田工機（TOYODA）株式會社合并，2006年捷太格特公司成立以來，捷太格特JTEKT就秉承著“通過產(chǎn)品的生產(chǎn)，回報社會的信賴，為人們的幸福、社會的富足貢獻心力”的企業(yè)理念，通過汽車用（JTEKT）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、各產(chǎn)業(yè)用（Koyo）軸承和（TOYODA）機床等產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，在中國與當?shù)毓��?yīng)商、合作伙伴、代理店傾力合作，為客戶提供豐富優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品而不懈努力。

1995年先進家現(xiàn)地工廠成立至今，捷太格特JTEKT在華已在無錫、廣州、大連、長春、天津、新鄉(xiāng)等地設(shè)立了6家軸承生產(chǎn)工廠、8家汽車零配件生產(chǎn)工廠、1家機床工廠、2家技術(shù)中心和諸多關(guān)聯(lián)公司。負責捷太格特JTEKT產(chǎn)品銷售和地區(qū)統(tǒng)括職能的捷太格特（中國）投資有限公司位于上海市長寧區(qū)。

本著“在中國，為中國”的精神，捷太格特JTEKT集團25家在華企業(yè)齊心協(xié)力，吹響集結(jié)號，使出我們在生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)方面的全部看家本事，做中國客戶的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，通過我們的努力，為“中國夢”的實現(xiàn)貢獻自己的光和熱。